直接空冷系統是利用機械通風使汽輪機排汽直接在翅片管式空冷凝汽器中凝結，主要由大管徑排汽管道、空冷凝汽器、軸流冷卻風機和凝結水泵等組成。

　　直空氣與蒸汽間進行熱交換，其工藝流程為汽輪機排汽通過粗大的排氣管道至室外的空冷凝汽器內，軸流冷卻風機使空氣流過冷卻器外表面，將排汽冷凝成水，凝結水再經泵送回鍋爐。

　　直接空冷系統不需要冷卻水等中間介質，有設備少，系統簡單，占地面積少，系統的調節較靈活等優點。

　　帶表面式凝汽器的間接空冷系統由表面式凝汽器、空冷散熱器、循環水泵以及充氮保護系統、循環水補充水系統、散熱器清洗等系統與空冷塔構成。

　　間接空冷系統的工藝流程為：循環水進入表面式凝汽器的水側通過表面換熱冷卻凝汽器汽側的汽輪機排汽，受熱后的循環水由循環水泵送至空冷塔，通過空冷散熱器與空氣進行表面換熱，循環水被空氣冷卻后再返回凝汽器去冷卻汽輪機排汽，構成了密封循環。

　　主要優勢:運行費用低，可靠性高；噪音小，減少地面污染。

　　間接空冷系統相對于直接空冷系統對環境氣象條件的敏感性和受環境氣象條件影響變化較小，由于間接空冷系統一般均采用自然通風冷卻塔，環境風的風向及風速等氣象因素對冷卻塔也會產生影響，但也明顯小于直接空冷系統，無熱風回流現象的發生。

　　機力通風空冷塔可以進行通風單元按列排布。機力通風塔由于采用風機強制通風的方式，所以不需要自然通風冷卻塔所需要的高且龐大的風筒，其尺寸大為減小，造價大大降低。風機可調節風量，使冷卻塔的工作比較穩定，不受氣候影響，與自然通風塔比較其效率更高。       

　　通過防凍設計使得該系統可以應用在極端寒冷氣候條件下使用，也可以使用在極端炎熱的環境條件下。